qual foi o primeiro sistema de navegação comercial no carro eletrônico?

Resposta: O Etak Navigator

O governo dos EUA começou a trabalhar na rede de satélites GPS na década de 1970 como uma forma de melhorar e aperfeiçoar os sistemas de navegação militares. Apesar do progresso no projeto, não foi até o final de 1980 que os primeiros satélites subiu e não até o início de 1990 que o último dos muitos satélites geo-síncrona foram postas em prática.

No entanto, na década de 1980 se você tivesse a inclinação e dinheiro para gastar com o projeto, você pode instalar um sistema eletrônico totalmente digital no carro de navegação uma década antes do primeiro comercial no carro sistemas de GPS chegaria no mercado (e muito menos tornaram-se comuns e acessíveis).

Apesar da infância de computadores pessoais em geral, e a quantidade limitada de poder de processamento que pode ser aproveitado por um computador no carro, como resultado, várias empresas em todo o mundo trabalharam durante toda a década de 1980 anteriores sobre a criação de sistemas de navegação in-car muito antes de existir até mesmo uma chance de conectá-los a uma rede de posicionamento por satélite. O mais bem sucedido eo mais completamente percebeu destes sistemas foi o Etak Navigator, um muito inteligente sistema de navegação in-car criado pelo engenheiro Stan Mel e financiado por Nolan Bushnell (mais conhecido por fundar a Atari, Inc.).

Ao contrário de uma miríade de outros sistemas que perdeu a marca, o Etak Navigator era um sistema abrangente que combinaram dados in-car (armazenado em fitas cassete) e no carro de rastreamento (via bússola digital para controlar a direção e sensores magnéticos nos poços de roda combinado com tiras magnéticas instalados nos aros de roda para controlar a distância percorrida), com um display digital para criar um equivalente desligada da unidade de GPS agora onipresente.

O sistema tinha limitações para ter certeza (a cidade de Los Angeles, por exemplo, era grande o suficiente para exigir várias fitas cassete que o motorista teve que trocar manualmente, a fim de completar uma viagem em toda a cidade com instruções em tempo real e os próprios mapas que entrou no sistema de todos tiveram de ser digitalizados manualmente pela empresa Etak como mapas digitalizados eram desconhecidos no início de 1980), mas o sistema funcionou muito bem para o que era. Tão bem, na verdade, que quando o sistema foi demoed para ambos os escritores de tecnologia e potenciais compradores iguais, eles quase universalmente pensei que era um pouco de artifícios baseados em computador e não um sistema de mapeamento real. Diferentemente do presente, onde temos um mais do que passar a familiaridade com o conceito de mapas digitais, GPS, e assim por diante, de volta, em seguida, o conceito era tão novo e a entrega tão eficaz que as pessoas não podia acreditar que estava realmente dando-lhes instruções em tempo real Tempo.

Embora Etak é muito longe, o mapa métodos e sistema de digitalização foi pioneira viver tanto na prática e espírito certo para o presente; na verdade o que foi a empresa Etak foi absorvida pela Tele Atlas, uma subsidiária da empresa GPS maciça TomTom.

 Etak.